坡边坡防护主要适用SNS柔性被动网:RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等
被动防护结构配置： 钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环
滑坡边坡防护主要适用主动防护网主要型号：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2。
边坡主动网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。
技术特点
框架加区
传后经描宗传递给稳定地层,从而负立
力的作用下处于色定状态。因此就在实本
要由框架结
皮坡体在由描杆或错索提供的描固
请乐提到事案本9*许,仅仅是一种传力结构,而加固的抗滑力主
了很果本身和街托(来)成……一般一般一般提及的
小吨位
在框产项应力错杆、铺
同技术是一种广义的术语,它包含
任程架
力状
水系统和墙后十
一、第三个国家的主义,我出生的,使有他们有什边发支护结构由钢筋洗展土在实主,
组成,
于轻型柔性支护结构。
一、2、指力的被书出前进步的力的指大,他们用
成弱,正质:指手支护力随之指验能力的主动支档,有效地控制
直至超出极限平衡而破坏支
构。由于框架预应力铺杆边坡支护结构合一定的绿化措施，美化环境，符合高速公路边坡的生态支护理念。
用浆砌块石和现浇钢筋混凝土框架，框架的常用形式有4种，见图7-2。
框架在日本应用较为广泛，并有较为完善的设计施工规范。目前，我国在边坡工程中主要使
架可分为浆砌块石框架、现浇钢筋混凝土框架和预制混凝土框架（又称PC框架）。其中PC
护，也可用现浇混凝土（钢筋混凝土或素混凝土）板进行加固。根据框架采用的材料不同，框
工过程中对边坡的扰动较小，预应力描杆可以有效控制边坡的变形，施工完毕以后还可以结
克服了传统边坡支护结构的支护高度受限制、造价高、工程量大、稳定性差等缺点，同时在施
显著优点，并且框格内视情况可挂网（钢筋网、铁丝网或土工网）、植草、喷射混凝土进行防
边坡框架加固具有布置灵活、框架形式多样、截面调整方便、与坡面密贴、可随坡就势等.
坡边坡防护主要适用SNS柔性被动网:RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等
被动防护结构配置： 钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环
滑坡边坡防护主要适用主动防护网主要型号：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2。
边坡主动网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。
施工流程
框架梁施工流程
坡面整修
搭设脚手架
铺杆孔位定位
钻孔
清孔
铺杆制作
锚杆安装
注浆
|挂网或铺设土工材料，
三面（上、左、右）固定
框架梁制作
框架梁安装
框架梁浇筑
错头封闭框架
梁施工流程
注：虚线框内表示框架梁与生态工程相结合时的对应措施。
框架铺杆施工工艺流程为坡面整修、搭设脚手架、定位钻孔、清孔、描杆安装、注浆、框架
梁及铺头浇筑、锚头封闭。
(1)坡面整修。对浆砌片石坡面开裂、外鼓处进行翻修，翻修浆砌片石强度等级不小于
M7.5,厚度不小于0.3m,修整后坡面平顺，嵌补的浆砌片石厚度均匀。
(2)搭设脚手架。采用双排脚手架，架杆采用48mm焊接钢管。立杆间距2m,横杆高
度1.5m,横杆间距脚手架宽度1.0m。脚手架紧贴坡面搭设，每个节点均用卡扣卡牢，并在
外排脚手架设垂直于脚手架平面的斜支撑，**一层横杆距地面不大于0.3m。
(3)定位、钻孔、清孔。用经纬仪放出基线并定出锚杆孔位，误差不超过±0.2m,采用潜
孔钻机风动钻孔，孔径70mm,铺孔倾角控制在15°±2°。钻进前按锚杆设计长度将所需钻杆
摆放整齐，钻杆用完时孔深即到位（实际钻孔深度8.2m,比设计孔深大0.2m)。钻孔结束后
逐根拔出钻杆和钻具，将冲击器清洗好备用，用高压风吹净孔内岩渣。
(4)错杆制作、安装、注浆。将两根22mm钢筋点焊并联制作，杆身每隔1.5m用
(12mm钢筋设一对中支架，错杆外露弯折10cm。将注浆管出口用胶布堵住后与锚杆一并装
入，缓缓插入孔底，管口与孔底保持20cm左右距离。检查调节定位止浆环和限浆环位置准
确，确认注浆管畅通后，开动注浆机采用一次孔底返浆法灌注M30水泥砂浆，待孔口有水泥砂浆溢出为止。注浆工艺流程：拌制砂浆、压水连通试验、开始低速小流量注浆、正常注浆至
设计错固长度、终止、转移、进行下一孔注浆。
(5)框架梁浇筑。框架纵、横梁是重要构件，其作用是将锚头处集中荷载传递至岩面并
调整岩面的受力方向，施工质量必须保证。首先在设计位置按配筋图绑扎框架纵横梁钢筋
骨架并预留泄水孔位，三向立模，在锚孔与框架梁交叉处（靠坡体内侧）预埋补浆用注浆管，
**后整体浇灌C30混凝土（框架纵梁每隔12m同步设伸缩缝一条）振动密实并加强养护。
(6)锚头封闭。锚头混凝土与框架梁同步浇筑。
7.2.3适用范围
根据框架梁的特点和作用，框架梁加固技术特别适用于坡度较陡、坡体岩土均匀，且较
坚硬的公路边坡或公路滑坡。但应当注意，对于不同稳定性的边坡，应采用不同的框架形式
和锚固形式的组合进行加固或坡面防护。例如，当边坡稳定性好，但因前缘表层开挖失稳出
现塌滑时，可采用浆砌块石框架护坡，并用锚杆锚固；如果边坡稳定性差，可用现浇钢筋混
土框架加锚杆（索）进行加固；而对于稳定性差、下滑力大的滑坡，可用现浇钢筋混凝土框架
加预应力锚杆（索）进行加固。
坡边坡防护主要适用SNS柔性被动网:RX-025、RX-050、RX-075
RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200等
被动防护结构配置： 钢柱、支撑绳、拉锚绳那、缝合绳、减压环
滑坡边坡防护主要适用主动防护网主要型号：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2。
边坡主动网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。
边技采用钢器混凝土铺杆骨架护被，铺杆长6-9m,为中25mm螺纹钢
描杆加固工艺
1)错杆制造
如果应用冷拔钢丝，必须严格按规定操作。
描析材料必须是经检验合格的材料。应清除描杆上粗糙的边缘，加工好描杆头的媒式。
2)描杆工地管理
铺杆应在清洁
读。在运输、存储和干燥的条件下存储，
8)工程应用实例
的钢筋。对有防护资保护钢筋的螺钉，清除应离开地面避免污染。在潮湿环境下，应防止锈
3)铺杆孔施工层的错杆不得损坏涂层，因处的尖锐边缘，禁止泥土的污染，挑出弯曲
主意错杆不得产生过度弯曲。
根据不同的土性，选
谢孔。在冲积土中钻孔，必不同的施工方法和相应钻机。
有孔壁圩陷。
全部长度内加套管。在清孔后熟性土、粉土和无粘性土不能
装铺杆前应探测钻孔是否
4)描杆孔压力试验
错杆铺固段内铺杆孔不
在钻好孔后，应进行压水试应有水泥浆漏失，否则会降低错杆受力性能及错杆
气压作用下，将产生32L/min的
般孔壁裂隙大于160um,水泥浆将会漏失，在一腐蚀性。
海流量。一般应用塞块实验在错固段上进行。如漏浆，可用
较稀的水泥浆灌注孔内，24h后，重新钻孔，再作压水实验。
5)锚杆就位
就位前应检查锚杆加工情况、防锈处理情况等，就位时应慢而稳。重量大的长描杆需起
吊装备，应注意锚杆的
曲，也可以用专门支架使铺杆就位。采用套管有助于避免损坏错
杆。对于重要工程，建议作少量拔出试验，以检查装置、间隔块是否恰当，也可检查防锈层的
损坏程度及抗拔力的大小。
采用水泥浆灌入铺杆孔中，应当选择对钢筋腐蚀较小的水泥。高铝水泥不能用。水
泥含氯化物应低于水泥重量的0.1%。水泥浆中的硫酸盐（SO3)含量不应超过水
的4%;同时，也应考虑水质及水中杂质，不能应用高浓度氯化物含量的水。水泥浆必须
**拌和，在良好状态下输送到错杆孔中。良好的水泥浆应具有可泵性、低泌浆性，且凝固
时没有或仅有少量的膨胀性。水泥浆可以使用掺和料，但应作相关试验，以掌握材料性能的
变化。
7)锚杆加载
锚杆加载的目的是进一步证实各铺杆结构的承载能力。特别是证实在已知的安全度下
固定锚杆段承受设计荷载的能力。错杆加载**合适的方式是直接拉拔，一般采用千斤顶直
接拉伸锚杆。如无刚性支承，应采用地面支承板，保证支承板垂直于受力方向。使用荷载传
感器或液压千斤顶量测荷载，变形则是通过在锚杆上设置一记号，并量测记号相对于荷载支
承板或其他独立的基准点位移，而计出变形量。在施加荷载时主要测定施加荷载及锚杆的
伸长量。加载**值应是保证铺杆不出现超限应力的预定超载值。
8)锚杆的防锈
锚杆的锈蚀是影响锚杆挡土墙耐久性的关键因素。所以，锚杆的防锈则应是每位设计
者所应关心的重要问题，国内常用防锈油漆（或船底漆）为底漆，再包两层沥青玻璃丝布，并
且采用二次灌浆或钢筋外的金属管、波形塑料套管内填充水泥浆、高强度环氧树脂或聚酪树
脂；同时，也应注意铺杆头部的防锈。
防锈设计的基本要求是：防锈的有效时间长于锚杆挡土墙的有效使用期。防锈应保证
错杆自由段能自由移动，保持荷载的传递。防锈应牢固和具有足够的韧性，铺杆本身不应受到损害。